Dann müsste es zu fast jeder Karosserie ein eigenes Chassis geben, dem Original angepasst. 😉

Zitat von the playstation im Beitrag #19

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Denke ich auch. Wobei der Land Rover super aussieht. Klar. Technisch wird ist Er nicht super. Aber für den Preis kann man auch keine Wunder erwarten.

Gruß Play

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...oder, wie setze ich mal eben nebenbei 80Euronen in den Sand?

Ganz einfach:
...lade Deinen Akku


dann sei zu blöd diesen wieder, korrekt gepolt, anzuschließen...
und lasse Deinen Quicrun Fusion SE Rock Crawler 1200kV Motor-/Regler-Combo, binnen Sekunden in Rauch aufgehen...


ein Bild von dem abgerauchten hab ich grad nicht, ich bin gerade in Hamburg.... by Way, Grüße an Play gehen raus...

ja, das kommt davon, wenn man beim Kabel zusammenlöten nicht die richtigen Aderfarben hat...

der Akku scheint glücklicherweise noch i.O. zu sein...

Kenne ich. Seit dem nur fest verdrahtete Akkus.

Wenn wir uns den Akku ansehen sind das aber gleiche Buchsen. Warum macht man sowas?

Weil das schon vor 20 Jahren so war und heute eben immer noch so ist, das hat nichts mit dem Chinamann zu tun. Wie gesagt ich kenne das im RC-Car-Rennsport nicht anders, das hatte man früher schon bei den Sub-C Zellen, da eben noch mir 4mm Goldsteckern.

hier ist übrigens das Bild vom abgerauchten Fusion...



der Akku ist heil geblieben, hab gestern alles wieder montiert, dabei von einem 1200kv auf 1800kv hochgerüstet... das waren gerade mal 5 Euro Preisunterschied, also her mit der Power...

Ein Video von der ersten Testfahrt, natürlich an der Rampe, pack ich gleich auf YouTube und hau den Link hier rein...

Der kleine hat sich natürlich auch wieder ein bisschen verändert...

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So, Video Nummer 1:

An der Rampe...

und von oben...

jetzt von oben...

Dann kannst du es aber noch weniger auf den Chinamann schieben

Moin Moin,

ich lebe noch, der Landy auch... und natürlich hab ich an dem D90 auch ein bisschen weiter gearbeitet...

Also den Dachträger habt Ihr ja schon auf den letzten Videos gesehen, das viel zu hohe Reserverad auf der Haube auch...

Das wäre dann dieser Stand:


Es hat nicht lange gedauert, dass ich feststellte, dieser Dachträger ist nicht das, was ich mir vorgestellt habe. Der Original- Träger der Camel Trophy kostet jedoch ein Vermögen und muss daher noch etwas warten...
Als Notbehelf dient eine selbstgedruckte Modifikation...


Zwischenzeitlich habe ich der Winde ein neues Seil gegönnt... 3,2m Kanirope Dyneema Pro 1mm, Bruchlast: 195 daN (kg)


So ausgerüstet, bin ich dann am 03.10. nach Bonn zu einem Teilnehmer der letztjährigen SHERPA- Trophy gefahren um mal mit einem Insider ein wenig zu fahren und zu üben. Dieser hat dann kurzerhand den Initiator und "Boss" der SHERPA- Trophy dazu geholt und so wurde mein Landy so richtig "auseinander" genommen. Nein, ich war positiv überrascht, die beiden hatten nicht allzu viel an dem Wagen auszusetzen, auszusetzen auch nur im Sinne des Regelwerks und Tipps / Hinweise, wie ich den Wagen richtig Vorbildgetreu gestalten kann.
Im Wesentlichen steht der Wagen noch zu hoch, ist von unten noch zu "offen" und vor allem, der Wagen ist mit seinen mittlerweile 6kg immer noch zu leicht, vor allem unten, auf Niveau des Chassis.
Dann natürlich noch optische Dinge, wie falsche Farbe, Felgen nicht in Wagenfarbe und nicht die original Landrover -Felgen, welche damals zur Camel Trophy eingesetzt wurden, keine Beleuchtung... usw. Diese Dinge waren mir aber weitestgehend bekannt und waren auch als Tipps zu verstehen, keinesfalls negative Kritik. Es war ein toller, konstruktiver Tag... Natürlich sind wir auch gefahren...


Da konnte ich dann auch direkt testen, ob das neue Windenseil was taugt, der D110 rechts im Bild wiegt satte 11kg und wir hatten mit beiden Autos zusammen unsere liebe Not den zu sichern... Bei dem anderen D90 war die Seilwinde außer Betrieb, -Steuerregler abgeraucht..., also musste ich ran und wurde nur mittels Seil vom 2. D90 unterstützt... Das war nur eine von zahlreichen Herausforderungen, die die beiden sich haben einfallen lassen. Rundum, ein geiler Tag... Die Szene auf dem Bild war eher harmlos, da haben wir uns nur eine Brücke aus Leitern gebaut, hier war die Würze, dass diese Leitern sehr wackelig waren und wir höllisch aufpassen mussten, dass diese nicht wegkippen und der Wagen in die Schlucht stürzt...

Zurück zum Thema...
Wieder daheim hatte ich ja genug Aufgaben...
Als erste habe ich den Wagen von unten "dicht" gemacht, sprich seitlich von Chassis, wo die Karohalter sind, diese von unten mit einen 2mm Edelstahlblech zu gemacht, damit man nicht von unten bis zu Dach gucken kann...


2mm Edelstahl ist ja schonmal ganz nett schwer, reicht aber nicht... von der Oberseite des Chassis gesehen, habe ich mit den Blechen, jeweils eine super Fläche für Wuchtbleie geschaffen. Diese wurden dann auch prompt mit jeweils 4 Streifen, also 240g pro Seite genutzt...


Damit habe ich, zusammen mit dem Edelstahlblech knapp 700g Zusatzgewicht an das Chassis bekommen, dann habe ich unter der "Elektronikplatte" noch Platz für 10 Einzelgewichte a 5g gefunden, macht 750g gesamt...


Natürlich war das nicht alles, aber ich Frühstücke jetzt erstmal, dann kommen eventuell noch ein paar Bilder...

Soo, Hallo,

naja, am Sonntag war es dann ja nix mehr mit Teil 2 des Updates... War noch ein Kumpel da und ich musste noch packen, bin im Moment in Tschechien...

aber zum Wichtigen...

Die Gewichte hab ich Euch gezeigt... Da der Wagen eh grad auf dem Werktisch stand, habe ich mich auch noch um ein paar andere Dinge gekümmert...

Aber erstmal alles nackich machen...





...dann hab ich an jeder Innenseite der Karo, hinter der B- Säule je 2 Stk, 6mm Pneumatik Schläuche als Kabelrohr eingeklebt...


Diese dienen dazu, die Elektronik auf's Dach zu kriegen, denn nach SHERPA- Regeln muss der Wagen eine Wassertiefe bis zur zur Motorhaube meistern... also alles Wasserempfindliche nach oben...
Im Moment wäre das der Empfänger, die Windensteuerung, das Lichtmodul - wenn es dann da ist... - und später das Soundmodul... Motor und Lenkservo sind Wasserdicht, bzw. der Motor, zur Zeit ja noch ein 540er RC4WD-65T, wird gegen einen Hobbywing Quicrun Fusion SE 1800kv getauscht. Beim Empfänger kann es aber auch sein, dass ich diesen im Innenraum, im Font mit dem Akku unterbringe, muss ich mal schauen, dass werden sonst ne Menge Kabel und Gedöns für's Dach...

Dann hab ich bei der Gelegenheit die Felgen in Wagenfarbe lackiert...




...und die neuen Reifen aufgezogen, die Ersatzreifen waren ja noch die OEM Reifen, das konnte so nicht bleiben...




Der Hitman hat sich alles ganz entspannt angesehen...


Und dann war das ja noch das Thema mit dem Reservereifen auf der Motorhaube...
Da mein Defender ja ein 2015er Modell ist, hatte der so eine blöde Wölbung auf der Haube, damit dort ein EU- Konform- Abgasgenormter Neuzeitmotor drunter passt...
Dadurch war der Reifen so hoch, das es absolut nichts mehr mit "Scalig" zu tun hatte. Da meine Reifen aber Einsatztauglich aufgebleit sind und jeder Reifen 220g auf die Waage bringt, ist das Dach keine Option... zu viel Gewicht zu weit oben...
Ausserdem sah das mit der Wölbung auf der Haube auch, mal ganz direkt gesagt, SCHEIßE aus....
Also ging es der Haube, besser gesagt der Wölbung, an den Kragen...
Aufgrund des Bilderlimits aber im nächsten Fred.... Jaaa, ich mach ja weiter...

geht ja schon weiter...

also erstmal musste das Geschwür, ähem die Wölbung entfernt werden...
klassischer Fall für den Cousin des Dremel...


wech damit...

Dann hab ich ein Alufliegengitter von der Modelleisenbahn zweckentfremdet und diese von unten an die Haube geklebt






Dann das Ganze mit einer ordentlichen Portion Glasfaserspachtel bestreichen...

und nach Geschmack mit Feinspachtel nachmodellieren... und kurz schauen, ob das neue Häubchen auch passt...


bei der Gelegenheit, dem neuen Schnorchel etwas Aufmerksamkeit gönnen...


und dann schleifen... ich wusste, die Aktion hat einen Haken...




Dann das Ganze mit ordentlich Lack versauen... und die Läufer trocknen lassen...


In der Zwischenzeit das Loch für das Akkukabel in den Fahrzeugboden schneiden...


...und einen neuen Fred aufmachen, da das Bilderlimmit schon wieder erreicht ist...

ach ja, da war ja noch die Windenverkabelung...





...soo genug gespamt für einen Tag, jetzt seid Ihr so ungefähr auf dem Laufenden...

na gut, eins noch...
das Basic- Lichtset ist angekommen, allerdings noch ohne Steuermodul, also alles an oder alles aus... und die Halloween Lichtkette ist auch schon dran...


jetzt iss abba gut...

Einen wunderschönen guten Jetlag- Morgen,

wenn mein Jetlag meint, dass nachts um 1:30 Uhr die Nacht zu Ende ist, kann ich ja auch mal wieder ein kleines Update machen...

Ist ja auch ein bisschen her, dass ich was am Auto gemacht habe...

Da ich in USA war, ist seit Halloween nicht viel passiert, gestern Abend habe ich dann mal wieder ein bisschen gebastelt...

Zunächst galt es, die einzelnen Zuleitungen zu den Lampen zu sortieren und zu beschriften.






Dann hab ich oben auf dem Dach die Zusatzschweinwerfer verdrahtet und die Kabel in der Decke verschwinden lassen...




Das Lichtmodul in der Box untergebracht und angefangen die Kabel von oben durch die Kabelschläuche nach unten zu ziehen






Die Anschlußkabel bietet Scale Man Modellbau soweit vorkonfektioniert in verschiedenen Längen an, das erspart das Gefrimsel die Stecker selbst zu crimpen...




...und immer dabei...
die drei von der Tankstelle...



der hier meckert immer nur rum...



So, heute muss ich erst etwas arbeiten, danach geht es weiter...

Bis zum 09.12. muss der Wagen fahrbereit sein, da geht es zur Adventsausfahrt...